RainExpert 3 zamontowana poprawnie na samochodzie:
Opona RainExpert 3 wyposażona jest w zoptymalizowany pod katem odprowadzania wody asymetryczny wzór bieżnika, który różni się od wzoru kierunkowego.
podczas montażu opony należy zwrócić uwagę na oznaczenia na ścianie bocznej opony:
Aquaplaning - puste przestrzenie
Powierzchnia styku bieżnika z nawierzchnią to jedyny składnik łączący samochód z drogą. Wielkość powierzchni styku różni się kształtem w zależności od wielkości opony. Przy oponach do samochodów kompaktowych – ślad pozostawiany przez oponę – wygląda mniej więcej tak i jest w rozmiarze rąk.
Najważniejszym czynnikiem w ochronie przed aquaplaningiem są wolne przestrzenie w styku z nawierzchnią, które pozwalają odprowadzać wodę. Liczba pustych przestrzeni uzależniona jest tylko od wymiaru rowków bieżnika.
Zasada funkcjonowania wolnych przestrzeni:
Im większa liczba wolnych przestrzeni, tym więcej wody może zostać odprowadzone, a ochrona przed aquaplaningiem jest produktywniejsza.
Poza wolnymi przestrzeniami, struktura bieżnika ma zasadniczy wpływ na wydajność ochrony przed aquaplaningiem. Podstawowa zasada funkcjonalności: im krótsza jest droga którą musi przebyć woda w celu jej usunięcia, tym produktywniejsza jest ochrona przed aquaplaningiem.
Dłuższe i bardziej strome rowki są sprawniejsze:
Długie i strome rowki bieżnika umieszczone na zewnętrznym barku opony RainExpert 3 zapewniają odprowadzanie wody do barku jak na dodatek do wielkiego hydrodynamicznego, asymetrycznego rowka znajdującego się w środkowej części opony.
jednocześnie kierunek rotacji opony RainExpert 3 nie wpływa na efektywność aquaplaningu.
